بررسی موردی چینش قائم باد سطوح پایین در فرودگاه مهرآباد
Authors
Abstract:
یکی از پدیده‌های هواشناسی که بویژه در هواشناسی هوانوردی مورد توجه پژوهشگران قرار می‌گیرد چینش قائم باد سطوح پایین است.این کمیت در نزدیکی سطح زمین در اثر اختلاف برداری باد افقی در یک لایه کم عمق در راستای افقی یا قائم‌ایجاد می‌شود.این اختلاف می‌تواند در اثر تغییر سمت یا سرعت و یا تفاوت همزمان هر دو کمیت‌ایجاد گردد. در‌این پژوهش با بکارگیری داده‌های دو ثانیه‌ای‌ایستگاه کاوش جو فرودگاه مهرآباد تهران در ماه‌های ژانویه و ژولای سال2010 میلادی، چینش قائم باد سطوح پایین در فرودگاه مهرآباد بررسی شد.این داده ها که برای اولین بار در‌ایران مورد استفاده قرار گرفت، از مرکز فن آوری اطلاعات سازمان هواشناسی گرفته شده است. برای محاسبه چینش قائم باد سطوح پایین در‌این پژوهش، ابتدا فاصله 620 متری از سطح آنمومتر(سطح 10 متری) به بازه‌های 30 متری(100 پائی) تقسیم شد و سپس. داده‌های سمت و سرعت باد در لایه‌های‌ایجاد شده بدست آمد. در ادامه چینش قائم بادسطوح پایین محاسبه و بررسی شد. نتایج نشان داد که در ماه ژانویه چینش قائم باد سطوح پایین غیر همرفتی در اثر عبور جبهه‌های جوی و وارونگی دما‌ایجاد شده است. چینش قائم باد سطوح پایین در‌این ماه در‌ایستگاه مهرآباد، در لایه‌های مختلفی رخ داده است و فراوانی چینش قائم باد ضعیف در‌این ماه بیشتر می‌باشد. بیشترین مقدار‌این کمیت در‌این ماه به ساعت 0000 گرینویچ مربوط می‌شود که در روزهای چهارم و بیست و سوم ژانویه در لایه 71-10 متری با مقادیر به ترتیب 14.2 و 12.3 بر حسب2-10 بر ثانیه رخ داده است. از بررسی چینش قائم باد سطوح پایین در روزهای مختلف ماه ژولای دیده می‌شود که چینش قائم باد در‌این ماه در اثر وارونگی دما‌ایجاد شده است. در‌این ماه فراوانی رخداد چینش قائم باد در لایه 10-71 متری بیشتراست. . بیشترین مقدار‌این کمیت در‌این ماه در ساعت 1200 گرینویچ روز چهادهم ژولای در لایه 71-10 متری با مقدار 16.7 بر حسب2-10 بر ثانیه برآورد شده است. بررسی چینش قائم باد در ماه ژولای‌این سال نشان می‌دهد که در 35 درصد موارد، چینش قائم باد سطوح پایین رخ داده است که 22 درصد آن از نوع ضعیف، 11 درصد از نوع متوسط و 2 درصد از نوع شدید بوده است. شایان ذکر است که فراوانی چینش قائم باد متوسط در ماه ژولای نسبت به ماه ژانویه بیشتر می‌باشد.
similar resources
ارزیابی موردی چینش قائم باد سطوح بالا
در این مقاله برای دو سامانه فشاری، داده‌های فشارسطح متوسط دریا، ارتفاع و باد در ترازهای فشاری معیار از بایگانی NCEP/NCAR برای یک شبکه منظم استخراج شد و با استفاده از روابط فرمولبندی شده، کمیتهای چینش قائم باد و باد گرمائی سطوح بالا، واگرائی و حرکت بالاسو در روزهای مختلف محاسبه و تحلیل شد. نتایج حاصل از تحلیل چینش قائم باد سطوح بالا و باد گرمائی نشان می‌دهد که مقادیر بیشینه این دو کمیت با مح...
full textارائه مدل تصادفات رمپ فرودگاه و راهکارهای کاهش آن (مطالعه موردی: فرودگاه مهرآباد تهران)
همه روزه حوادث و تصادفات فراوانی در بخش های مختلف حمل و نقلی اتفاق می افتد که هزینه های گزافی برجای می گذارد. در صنعت هوانوردی به علت پرهزینه بودن امکانات و تجهیزات، هزینه های ناشی از تصادفات بسیار چشمگیرتر خواهد بود. بیش از پنجاه در صدِ تصادفات هوانوردی، حوادث رمپ فرودگاه هاست که توسط عوامل مختلف )که خطای انسانی علت اصلی آن هاست(، رخ می دهد. هدف از این پژوهش ارائه مدلی است که میزان تصادفاتِ رمپ ...
full textبررسی شرایط هواشناختی یخ‌زدگی هواپیما در دو بررسی موردی (فرودگاه مهرآباد-تهران)
Ice can form on aircraft surface at 0° C or colder temperatures when liquid water is present. This can happen both on the ground and at the flight levels of the aircraft. Aircraft icing has not only an impact on flight safety but has also an economic impact. According to the report of research department of the FAA (Federal Aviation Administration), from 1982 to 2001, 13% of accidents due to ai...
full textبررسی ارتفاع لایه‌آمیخته در ایستگاه فرودگاه مهرآباد، مطالعه موردی: دوره 2017-1998
در این پژوهش با استفاده از داده‌های جوبالای ساعت صفر گرینویچ ایستگاه جوبالای فرودگاه مهرآباد تهران و دمای بیشینه اندازه-گیری شده ساعت 12 گرینویچ برای سال‌های 1998 تا 2017 ، بیشینه ارتفاع لایه‌آمیخته در هر روز محاسبه شد و مقدار میانگین عمق لایه‌آمیخته به تفکیک ماه در طول دوره مورد مطالعه و همچنین بیشینه،کمینه و میانگین ارتفاع لایه‌آمیخته برای ماه‌های ژانویه، دسامبر، ژوئیه و اوت به عنوان نماینده ...
full textMy Resources
Journal title
volume 1393 issue 17
pages 33- 46
publication date 2016-05-01
By following a journal you will be notified via email when a new issue of this journal is published.
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023